Kommt man als architektonisch interessierter Tourist nach Hamburg, f\u00e4llt ein gewisses Understatement der Hansestadt auf. Auf den ersten Blick wirklich spektakul\u00e4re Bauwerke sind nicht gerade dicht ges\u00e4t, nimmt man im Vergleich andere Gro\u00dfst\u00e4dte wie zum Beispiel Amsterdam oder London. Das bedeutet nicht, dass die gro\u00dfen Namen fehlen w\u00fcrden aber man hat oft den Eindruck, als ob norddeutsche N\u00fcchternheit den Ideen Z\u00fcgel anlegt. Nun hatte es Hamburg auch in der Vergangenheit nicht immer leicht mit seinen Gro\u00dfprojekten. Manches kam \u00fcber das Ideenstadium gar nicht erst hinaus.<\/strong><\/p>\n Neben Dingen, die man lieber ganz vergisst, wie die gigantischen Pyramiden von St. Georg gab es Skurriles, Schrilles, manches war gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig, aber auch wirklich Interessantes. Von zun\u00e4chst viel besprochenen Ideen und Entw\u00fcrfen h\u00f6rte man bald nichts mehr. Auch hohe Kosten, politische Rivalit\u00e4ten und Ablehnung durch die B\u00fcrger vereitelten Projekte. An einige sei hier erinnert. Es gab den Transrapid, der Hamburg in 53 Minuten mit Berlin verbinden sollte. Das Vorhaben war mit fast 9 Mrd. D-Mark dann zu teuer. \u00c4hnlich erging es der \u201eLiving Bridge\u201c die Star-Architekt Hadi Teherani zwischen Hafen-City und Kleinem Grasbrook geplant hatte. St. Pauli kann gleich mit mehreren gescheiterten Projekten aufwarten, die den Umbau des Spielbudenplatzes betreffen. So sollte bereits 1986 ein \u201eVergn\u00fcgungsdampfer\u201c aus Stahl, Beton und Glas \u201evor Anker gehen\u201c, der Plan ging sang und klanglos unter. Die franz\u00f6sische K\u00fcnstlerin Niki de Saint Phalle plante zwei Laserstrahlen werfende Drachen. Mit ihrem Tod 2002 wurde auch dieser Plan zu Grabe getragen. 2003 tr\u00e4umte Star-K\u00fcnstler Jeff Koons von zwei 110 Meter hohen Kr\u00e4nen, Schwimmringen, Bart und Gummienten. 97% der befragten Hamburger bekamen davon Alptr\u00e4ume. Letztendlich durchgesetzt haben sich zwei eher unspektakul\u00e4re, nicht ganz billige und auch nicht unumstrittene fahrbare Freilichtb\u00fchnen, von denen die Eine 2015 durch ein Feuer komplett zerst\u00f6rt wurde. Etliche gr\u00f6\u00dfere Events in Hamburg wie der Schlagermove, Live-Musik, der \u201eEurovision Song Contest\u201c, Santa Pauli \u2013 Hamburgs geilster Weihnachtsmarkt und Public Viewing Veranstaltungen finden hier statt.<\/p>\n Ein interessantes Vorhaben war der Plan des Musical Unternehmens Stage Entertainment, das unter anderem die beiden Stage Theater \u201eTheater an der Elbe<\/a>\u201c und \u201eTheater im Hafen Hamburg<\/a>\u201c betreibt. Beide B\u00fchnen sind sehr beliebt und Produktionen wie \u201eDer K\u00f6nig der L\u00f6wen<\/a>\u201c ein voller Erfolg. Musicaltickets<\/a> gehen weg wie warme Semmeln. Man schlug vor, aus privaten Mitteln eine Seilbahn zwischen St. Pauli und diesen zwei Theatern auf der Elbinsel Steinwerder zu bauen. Durch einen B\u00fcrgerentscheid stoppten die Hamburger diese Touristenattraktion, die nun nur noch in einer Simulation auf You Tube erlebt werden kann. Eigentlich schade, dass wir die Elbe nun nicht per Gondel \u00fcberqueren k\u00f6nnen. Ebenfalls ein B\u00fcrgervotum verhinderte die Olympia-Bewerbung Hamburgs f\u00fcr 2024, die Bauvorhaben im Umfang von \u00fcber 11 Mrd. Euro vorsah. M\u00f6glich, dass den kaufm\u00e4nnisch denkenden Hamburgern noch die stetig anwachsende Kostenlawine des j\u00fcngsten Gro\u00dfprojektes, der Elbphilharmonie, zu gegenw\u00e4rtig war. Doch zumindest dieses Projekt ist nicht gescheitert und scheint trotz der Bauverz\u00f6gerung und der von urspr\u00fcnglich 186 Mio. auf 789 Mio. gewachsenen Kosten eine Erfolgsgeschichte zu werden. International findet die Elbphilharmonie gro\u00dfe Beachtung und die Hamburger haben sich mit ihrem neuen Wahrzeichen ausges\u00f6hnt, was sich an den hohen Besucherzahlen ablesen l\u00e4sst. Die Tickets sind sehr begehrt und die Konzerte bereits lange im Voraus ausverkauft.<\/p>\n Architektonisch ist die \u201eElphi\u201c ein echtes Highlight und l\u00e4sst hoffen, dass in Zukunft noch mehr Bauten Akzente setzen. Die Hafencity ist das gr\u00f6\u00dfte innerst\u00e4dtisches Stadtentwicklungsvorhaben der n\u00e4chsten Jahre. Ambitionierte Bauprojekte jedenfalls gibt es. So plant Hamburg ein neues Wahrzeichen: Unmittelbar an den Elbbr\u00fccken soll ein 200 Meter hohes Hochhaus, der \u201eElbtower<\/a>\u201c entstehen, der in diesem Quartier eine das Stadtbild pr\u00e4gende Landmarke sein k\u00f6nnte und die bisher eher moderate Bauh\u00f6he in Hamburg auf ein neues Level heben w\u00fcrde. Ein weiteres in der Zukunft liegendes Vorhaben, auf das man gespannt sein darf und das mit Sicherheit das Stadtbild pr\u00e4gen wird, ist die neue Hafenbr\u00fccke. Und ganz aktuell wurde vom Senat gerade – nach jahrelanger Diskussion – die Begr\u00fcnung des Hochbunkers in der Feldstra\u00dfe genehmigt. Das auf 30 Mio. Euro gesch\u00e4tzte Projekt sieht vor, den Bunker um 5 Stockwerke aufzustocken und zu begr\u00fcnen. Auch damit w\u00fcrde Hamburg um eine Attraktion reicher. 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